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    李彥宏:三到五年後無人駕駛車會出現(xiàn)在完全開放道路上

    文章來源:中國網(wǎng) 發(fā)佈時間:2018-03-15 10:23:57 責(zé)任編輯:吳婧


    全國政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏接受採訪    (中國網(wǎng) 董寧 攝


    2018年3月15日,全國政協(xié)十三屆一次會議閉幕式開始前,百度公司董事長李彥宏在“委員通道”回答記者提問。


    法制日報(bào)和法制網(wǎng)記者:我的問題提給李彥宏委員,李委員,去年您乘坐無人駕駛汽車上了北京五環(huán),並且為此吃到了罰單。之後百度公佈了無人車量産計(jì)劃,請問這一計(jì)劃目前進(jìn)展到如何,普通的群眾什麼時候才能吃上無人車?另外在您看來,除了無人車,人工智慧還會給我們帶來哪些改變?謝謝。

    李彥宏:説實(shí)話無人車上五環(huán)的事情引起的關(guān)注度比我想像的要大很多,原來覺得這只是一個面向開發(fā)者的演示,後來沒想到無論是媒體還是公眾都對這件事情非常的關(guān)心。包括這次兩會期間,很多的記者也都在問我無人車相關(guān)的東西,應(yīng)該説這是問的最多的一個問題,我也看到工信部部長苗圩也被問到同樣的問題,無人車什麼時候會變成現(xiàn)實(shí)。我們因?yàn)榈玫搅诉@麼多人的關(guān)心和期待,所以我們也有更大的動力把這件事情儘早的做出來,做好。所以苗部長説大概要8-10年我們才能夠看到無人車的量産或變成現(xiàn)實(shí),但我會更樂觀一些,我覺得會更早。當(dāng)然這是一個漸進(jìn)的過程,我們今年就會推出一款小規(guī)模量産的叫做“阿波羅”的車,是跟金龍客車合作,是一個小巴車,沒有方向盤、沒有駕駛位的這麼一款車,初期會在封閉的道路上或者是像景區(qū)、碼頭這樣相對受限的道路上運(yùn)營。從明年開始, 我們會指望跟一些主流的車廠會有家用轎車出現(xiàn),但是一開始從明年或者是後年會是高度自動駕駛的狀態(tài),所謂高度自動駕駛就是還不能在任何情況下在開放道路上,完成不需要人,但是在很多常見路況下已經(jīng)可以自動駕駛了,比如你從北京開車到上海,只要你開上五環(huán)或者開上高速公路你就不用管了,就可以吃著火鍋唱著歌等著,一直到上海之後車會提醒你你現(xiàn)在需要接管,需要下高速了,這樣的狀態(tài)大家很快就會見到。再有三五年,我相信在完全開放道路上能夠替代司機(jī)的無人駕駛的車也就會出現(xiàn)。

    汽車工業(yè)有將近一百年的歷史,應(yīng)該説從來沒有碰到過今天像人工智慧、無人駕駛所帶來的挑戰(zhàn),這也就是為什麼前些天我看到李書福在講,未來全球傳統(tǒng)廠商大概只有2-3家能夠生存下來,但是我覺得他説這個話,可能沒有考慮到開放平臺的存在,人工智慧技術(shù)現(xiàn)在很多的公司都是通過開放平臺來向社會公開和共用的,所以像在自動駕駛這個領(lǐng)域,阿波羅就是一個開放平臺,目前已經(jīng)有90多家的車廠和其他的合作夥伴加入了這個項(xiàng)目。所以我覺得未來因?yàn)橛辛诉@種開源和開放,最先進(jìn)的技術(shù)可以被幾乎每一個車廠立即獲得,所以我也相信未來這些車廠不僅很多能夠生存下去,也能夠給消費(fèi)者提供更多的選擇。剛才還問其他的領(lǐng)域會不會也有影響,我認(rèn)為人工智慧是一個勘比工業(yè)革命的大的革命,它會在很多很多領(lǐng)域都給我們帶來非常不一樣的體驗(yàn)。從去年開始大家可以看到,智慧音箱已經(jīng)開始進(jìn)入人們的生活,過去音箱只是一個小家電,今天它可以跟你對話,你可以問它今天最高溫度是多少,你可以問它貴州茅臺的股價現(xiàn)在怎麼樣了,很快還有帶屏的音箱會出現(xiàn),你可以問他楊利偉長什麼樣,你可以問他最火的電視劇現(xiàn)在給我播一播,這樣的東西我們過去無法想像的今後也會越來越多。所以我覺得未來中國20-50年,經(jīng)濟(jì)的成長重要的推動力之一應(yīng)該就是人工智慧,我們非常期待我們能夠在這裡頭扮演一個正面的推動的力量。

     

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