圖為鳥瞰香日德鎮上柴開村。

“許多人以為青藏公路進藏的起點在格爾木，殊不知都蘭縣香日德鎮上柴開村才是真正的起點。”青海省都蘭縣上柴開村黨委書記白文君對記者説，“古時京官進藏、西藏的官員進京都要經過香日德，包括文成公主進藏時，也在這裡休整補給。”

從格爾木出發，一路向東，我們青藏線聯合報道組一行進入了柴達木盆地的綠洲——青海省都蘭縣香日德鎮。

香日德鎮，位於青海省海西州都蘭縣境東部。因海拔較低，水源較充足，這裡綠草如茵、繁花似錦。香日德鎮近300平方公里的土地林木覆蓋率達15％，素有“綠色司令部”之稱。

在香日德鎮上柴開村，在青藏公路出發的地方，腿腳不便的82歲老人史正章，帶著我們一起聆聽那一聲聲逐漸遠去的駝鈴聲。

穿越歷史的駝鈴聲

歷史上的都蘭，是唐蕃古道和絲綢之路南線青海境內的經濟文化重鎮，千年之前，駝鈴聲就在這裡響起。70年前，也正是從香日德開始的駝鈴聲，響遍青藏公路建設工地。

1951年8月，十八軍獨立支隊在香日德舉行向西藏和平進軍的誓師。駱駝、牦牛等組成的運輸隊伍隨軍進藏。兩年後，西藏運輸總隊組建，大本營同樣設在香日德，運輸總隊政委正是日後的“青藏公路之父”慕生忠將軍。

“似乎在一夜之間，香日德這個小鎮就聚集了幾千峰駱駝，一眼望去全是駝峰。”白文君説，村裏老人是這樣跟他回憶當時場景的。

駝隊向西藏運糧的同時，運輸總隊探路隊執行向拉薩探路的任務。根據探路所獲的資料，確定了從西寧經格爾木、跨越崑崙山、唐古拉山，直至拉薩的路線。

青藏公路修建時，香日德成為物資、人力、馱畜匯集的樞紐。從香日德出發的駝工，也積極投身到青藏公路的修築中來。

時光流逝，轉眼間青藏公路已經建成通車70年，作為青藏公路最大的後勤保障基地——海西蒙古族藏族自治州都蘭縣香日德鎮，70年的發展變化已深深鐫刻在老人們的生命中，82歲的史正章就是健在的這些老人中的一員。

風雪蒼茫運輸線

史正章盤坐在自家小院一把考究的木椅上，樂呵呵地看著花園的花花草草。回憶往日時光，他不禁感嘆時間過得太快，自己甚至忘記了年齡。“搬到香日德已經70多年了，如今政策好、生活也好，等身體好一些，還想到處走走看看呢。”史正章説。

1953年，11歲的史正章同父母、妹妹一起，離開湟源老家，趕著駝隊，駕著木車，踏上了前往香日德的路。

“從湟源購置各種日用品跟著駝隊、馬幫趕到香日德，然後換取皮貨，從中賺些差價。”雖然當時年齡不大，但對父親的職業，史正章記憶清晰。

1953年4月，中共西北局受命在蘭州組建西藏運輸總隊，隊部設在西寧至都蘭的公路終點站香日德。委派王寶珊任總隊長，慕生忠任政委，經過兩個多月的籌備，運輸總隊在香日德正式掛牌成立。

運輸總隊其實就是駱駝運輸隊，他們在很短時間裏，從甘肅、寧夏、內蒙古等地收購了2．8萬峰駱駝，而當時全國的駱駝總量也不過20萬頭。可以説，這次收購動用了當時全國十分之一的駱駝。

與此同時，內蒙古、寧夏、甘肅的2000多名農牧民，積極響應黨的號召，做駝工，參加運輸。

運輸總隊把駱駝與駝工編成隊，一名駝工平均趕10頭駱駝，一頭駱駝馱150多公斤糧食和物品。駱駝隊還帶著自己的行李和清路用的鐵耙子等工具。每三四個月，在1000多公里的風雪運輸線上往返一次。

香日德，成為向西藏組織和運輸物資的大本營和出發地。

繁忙的青藏公路

幾乎是同時，史正章的父親決定移居香日德。

從湟源出發到香日德，如今沿著高速公路不過四五個小時，當年史正章一家足足走了一個多月。每天早上5點出發，中午停下搭帳篷喂駱駝，直到傍晚才能休息，第二天一早接著出發。年幼的史正章走了一週便已消磨完內心的期待，他開始想念湟源的家和玩伴兒。

然而父親的決定不容置疑，作為家中長子，雖然年幼但依舊得肩負起自己的職責——喂駱駝，每天紮下帳篷以後，史正章都得和大人們一起喂駱駝。

牽著駱駝到水草茂盛的地方，看著駱駝悠然地吃草，史正章説那是他一天中最放鬆的時刻。

“那條路太難走了。”兒時的記憶已有些模糊，但史正章依舊記得走過的路，彼時青藏公路還未開始建設，湟源、茶卡、香日德這條路線雖已有道路，但都是解放前修建的，道路窄小，坑坑洼洼。

史正章總説自己是和青藏公路同生共長的，他見證了西藏運輸總隊在香日德的輝煌，成千上萬峰的駱駝聚集在香日德，每天源源不斷的物資從汽車上拉來，轉運到駝隊上再運進西藏。

“當時的香日德，到處都是駱駝，到處都是物資，運輸總隊的大院裏，物資堆得有好幾層樓那麼高。”

年幼的史正章不會知道，當年，全國80％的駱駝都集中在了香日德鎮。據現存的西藏運輸總隊文檔資料顯示，在三次進藏過程中徵調到香日德鎮的駱駝超過10萬峰，佔到當時全國駱駝數量的80％以上。

70年前，築路大軍捨生忘死，踏過戈壁，邁過河流，衝破重重難關，保障了祖國的邊疆穩定。

70年間，史正章在香日德成長、成家、安度晚年……對他而言，青藏公路無疑改變了他的一生。

“如果不是青藏公路，我的父輩不會來到香日德，如果不是青藏公路，我們後來的日子不會過得像今天這樣幸福。”史正章感慨道。

70年後的今天，香日德鎮在加快産業轉型、推動鄉村振興的道路上，繼續破浪前行。

修道路、引資金、招人才、美環境……“有鳳來儀，臥于林中”的香日德，鄉賢回村、資金進村，鳳鳴聲聲中，新的歷史正在書寫。

（記者黃志武  張曉明  彭婧  德吉央宗  張多鈞  薛瑩  吳佔雲  索朗多拉）

記者手記

一見到史正章老人，他就問，十年前，你們西藏日報有一位記者，給我拍了許多照片，你知道他是誰嗎？雖把記者問得一愣，但也説明老人家記憶力非常好。雖然不知道那位記者是誰，雖然語言不通，雖然70年過去了，但是修築青藏公路的事情，至今仍然深烙在老人家的腦海裏。青藏公路已經通車70年了，老人家仍然沒有去過西藏。西藏，在他的心裏，是遙遠的夢想。但是，老人心裏沒有遺憾，畢竟公路從他們家經過，畢竟他為修築青藏公路出了一份力。對史正章而言，青藏公路改變了他的一生，香日德也成了青藏公路出發的地方，一個他成長成家、幸福生活、安享晚年的地方。