採用中國標準設(shè)計製造！雅萬高鐵建設(shè)取得重要進展

據(jù)中國鐵路國際有限公司消息，8月5日，採用中國標準，為雅萬高鐵量身定制的高速動車組和綜合檢測列車在青島成功下線，11組高速動車組和1組綜合檢測列車即將運往印尼，這標誌著“一帶一路”標誌性項目雅萬高鐵建設(shè)取得重要進展，將為如期高品質(zhì)建成雅萬高鐵奠定堅實基礎(chǔ)。

雅萬高鐵高速動車組。中國鐵路國際有限公司供圖

中國鐵路國際有限公司負責人介紹，此次下線的高速動車組和綜合檢測列車，是依託時速350公里復(fù)興號中國標準動車組先進成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當?shù)剡\作環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進行適應(yīng)性改進，採用中國標準設(shè)計製造。

雅萬高鐵高速動車組車體外觀呈流線型，採用銀、紅色涂裝，寓意“繁榮昌盛”；配有由印尼國寶級動物“科莫多龍”紋理抽象的紅色多邊形圖案，體現(xiàn)人與自然和諧共生的理念；內(nèi)飾主色系為灰、紅、藍三色，取自印尼“婆羅浮屠”佛塔、國旗和海洋；座椅均嵌有印尼“巴迪克”風格的祥雲(yún)圖案。

雅萬高鐵綜合檢測列車。中國鐵路國際有限公司供圖

該負責人介紹，雅萬高鐵高速動車組為動力分散型動車組，最高運營時速350公里，具有技術(shù)先進、安全智慧、環(huán)境適應(yīng)力強、本土特色鮮明等特點。適應(yīng)雅萬高鐵沿線運作環(huán)境，採用智慧感知技術(shù)，配置地震監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，通過全車設(shè)置的2500多個檢測點，可對所有關(guān)鍵系統(tǒng)進行適時檢測、預(yù)警和診斷；採用低阻力流線頭型、車體平順化設(shè)計和再生制動能量回收技術(shù)，更加低碳節(jié)能；採用高標準的耐腐蝕設(shè)計和先進防護技術(shù)，更具耐鹽霧、耐紫外線老化能力；設(shè)置“高加速模式”，爬坡性能更優(yōu)，可在30‰的大坡道上實現(xiàn)安全起動。

該負責人介紹，雅萬高鐵高速動車組載客量大、服務(wù)功能完善，乘坐舒適。該動車組採用8輛編組，設(shè)一等座車和餐車各1輛，二等座車6輛，總定員601人，包括VIP座席18人、一等座席28人、二等座席555人，需要時可實現(xiàn)兩組動車組重聯(lián)運作。4號車廂設(shè)有無障礙區(qū)，配備無障礙座椅及扶手、殘疾人衛(wèi)生間、SOS呼叫按鈕、盲文引導(dǎo)標識等設(shè)施，方便殘疾人旅客出行；5號餐車配置售貨櫃、咖啡機、冷藏櫃、微波爐等設(shè)備，並設(shè)休閒吧桌，滿足旅客飲食和休閒需求。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅遊名城萬隆，全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標誌性項目，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全産業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，全線採用中國技術(shù)、中國標準。目前，雅萬高鐵隧道全部貫通，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，正線已經(jīng)開始鋪軌，工程建設(shè)由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。（記者 王連香）

分享到：