近期，成都市兩條軌道交通線有了最新動態(tài)，其中一條進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。
進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)的四川省首條跨市域軌道交通線路——成都軌道交通資陽線，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)橋通、洞通、軌通、環(huán)網(wǎng)電通，全線軌行區(qū)、車站移交運(yùn)營單位等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，正在進(jìn)行空載試運(yùn)作，將於年內(nèi)開通初期運(yùn)營。
另一條線路上，當(dāng)17021號列車被平穩(wěn)而緩慢地吊裝至卸車軌道線上，成都軌道交通17號線二期工程首列電客車抵達(dá)五桐廟車輛段，現(xiàn)目前該線車站已全部封頂，機(jī)電安裝完成50%，鋪軌施工完成90%。
據(jù)今年年初的成都軌道集團(tuán)工作大會消息，2024年成都軌道集團(tuán)力爭實(shí)現(xiàn)8號線二期、27號線一期軌道交通資陽線年內(nèi)開通，線網(wǎng)運(yùn)營里程突破“650+”等年度目標(biāo)。
全力推動項(xiàng)目“進(jìn)度條”的背後，是成都市在軌道交通産業(yè)上的奮力開拓與創(chuàng)新。一個(gè)個(gè)軌道交通項(xiàng)目的落地，不僅極大地提升了市民的出行體驗(yàn)，也為成都的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，一座“軌道上的城市”正在加速成型。
“Reset”
在頭部城市軌交里程之爭中，成都，從未缺席。
從近幾年來看，2020年的尾聲，成都軌道交通6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線三岔站至天府機(jī)場北站段5條地鐵新線同步開通，為城市交通網(wǎng)路增添了逾200公里的新鮮“血液”，更使得成都地鐵總運(yùn)營里程一舉突破至557.8公里。借此，成都超過廣東和深圳，在這一年的中國城市軌交歷程排名中一躍成為全國“第三城”。
雖在之後的兩年內(nèi)，局勢重新洗牌。廣州、深圳齊發(fā)力，再次回到里程第三、第四的位置。但在2023年11月，成都軌道交通19號線二期開通，至此，成都軌道交通運(yùn)營里程正式突破“600大關(guān)”，成為繼北上廣之後，第四個(gè)軌交里程超600公里的城市。
近日，中國交通運(yùn)輸部發(fā)佈2024年6月城市軌交運(yùn)營里程數(shù)據(jù)，成都，仍穩(wěn)坐全國“第四城”的位置，與廣州共居軌交600公里的賽道之中。
根據(jù)國家發(fā)改委對成都軌交第四期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，2019-2024年為規(guī)劃期，在此規(guī)劃期內(nèi)，成都加速推進(jìn)8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期等8個(gè)項(xiàng)目建設(shè)。在規(guī)劃期的最後一年，也就是今年，將推動“三線齊發(fā)”，屆時(shí)，成都軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營里程將進(jìn)一步刷新。
7月3日，據(jù)媒體報(bào)道，根據(jù)預(yù)計(jì)：至2025年，成都地鐵建成運(yùn)營里程將達(dá)到800公里以上，在建及運(yùn)營里程達(dá)到850公里以上。從去年突破600公里，到今年預(yù)計(jì)突破650公里，再到明年達(dá)到800公里以上，這座城市的地下網(wǎng)路還在不斷延伸，如同城市肌理中植入新的活力細(xì)胞，推動蓉城的軌道交通産業(yè)朝著更加便利、高效的方向邁進(jìn)。
“City”不“City”??？
這句由一位外國博主帶火的話最近在各大社交媒體、短視頻上頻繁出現(xiàn)，那麼這句究竟是什麼意思呢？
通過大家的演繹，其成為了城市化、洋氣、新穎，甚至是“刺激”的代名詞，説到洋氣，成都地鐵首當(dāng)其衝。
走進(jìn)地鐵站，逼真的地鐵列車仿佛從螢?zāi)恢泻魢[而出，為乘客帶來一場裸眼3D的視覺享受。近期，成都地鐵在海昌路站、西博城站等15個(gè)站點(diǎn)亮相3D包柱炫酷新“造型”，覆蓋了7條線路、41個(gè)點(diǎn)位。
除了視覺上的“City”,成都軌道交通在“為民服務(wù)”方面更是“City”。
今年“五一”期間，成都迎來了一系列精彩紛呈的國際盛事：成都2024世界園藝博覽會、湯尤杯羽毛球賽、世界線動漫展等，同時(shí)還有巔峰現(xiàn)場巨星演唱會、仙人掌音樂節(jié)等音樂盛宴。這些活動順利進(jìn)行的背後，離不開成都地鐵採取的一系列措施如增加列車班次、優(yōu)化乘客疏導(dǎo)方案等，全方位提升了運(yùn)輸服務(wù)能力，為市民及遊客提供更加便捷、安全的出行體驗(yàn)。
對此，市民的留言也是好評不斷。“五一去鄒家場市場趕了集，路上換成了兩次地鐵，當(dāng)時(shí)還和朋友感嘆，地鐵相關(guān)的工作做的很齊全，安檢的小哥哥小姐姐們統(tǒng)一著裝，熱情有禮貌”“住在2.5環(huán)，坐享7號線，四通八達(dá)。五一打卡湯尤杯，7號線轉(zhuǎn)6號線，方便快捷。成都地鐵，城市一脈！”
客流數(shù)據(jù)更是一大印證點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客高達(dá)3693萬人次，刷新歷史紀(jì)錄，其中，4月30日單日客運(yùn)量更是達(dá)到了驚人的808.21萬人次。這些數(shù)字背後，是成都各大商圈及景點(diǎn)周邊地鐵站的客流激增，是軌道交通對城市經(jīng)濟(jì)的顯著拉動。
軌道交通線路猶如隱匿于地下的城市動脈，不僅承載著龐大的人流，更源源不斷地為沿線的商區(qū)、景點(diǎn)、活動注入活力與生機(jī)，宛如輸送營養(yǎng)的血液，滋養(yǎng)著城市的每一個(gè)角落。
城市軌道，建“軌道城市”
國內(nèi)軌道交通專家沈景炎曾談到，一座城市的第一條地鐵建成後，大約能分擔(dān)整個(gè)城市5%左右的運(yùn)力；形成線網(wǎng)規(guī)劃後，運(yùn)力將達(dá)到50%左右，極大降低城市交通壓力。這就解釋了城市不斷申報(bào)軌道交通新建項(xiàng)目的原因。
早在2020年3月發(fā)佈的成都市軌道交通産業(yè)生態(tài)圈藍(lán)皮書(2019年)》就顯示，成都市已形成以中車成都、新築股份等企業(yè)為龍頭，康尼、?？低暤绕髽I(yè)配套的産業(yè)集群，是全國軌道交通産業(yè)鏈條最齊備城市之一，全國第五大軌道交通零部件配套基地。
在産業(yè)鏈上，近年來，成都市軌道交通産業(yè)鏈已涵蓋科技研發(fā)、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備製造、運(yùn)維服務(wù)等領(lǐng)域，形成了全産業(yè)鏈格局。通過近三年的努力，成都市軌道交通産業(yè)生態(tài)圈已建成錯(cuò)位協(xié)同發(fā)展的“一校一總部三基地”格局
成都軌道交通的“觸角”還在不斷延伸。關(guān)於“成都地鐵第五期建設(shè)規(guī)劃”的消息，成都市住房與城鄉(xiāng)建設(shè)局在7月4日下午進(jìn)行了回復(fù)：“軌道交通五期已完成初步規(guī)劃。依據(jù)前期研究，軌道交通五期已納入近期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目庫。目前，成都市正在根據(jù)國家關(guān)於城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)的相關(guān)管理規(guī)定和成都市的統(tǒng)一部署，抓緊推進(jìn)近期建設(shè)規(guī)劃審批工作。”
除了線路的不斷擴(kuò)建，未來，成都市軌道交通産業(yè)還將如何持續(xù)發(fā)展？
據(jù)了解，在今年正式印發(fā)的《成都市推動軌道交通産業(yè)高品質(zhì)發(fā)展攻堅(jiān)行動計(jì)劃》中，明確到2025年，全産業(yè)鏈規(guī)模力爭突破5000億元，新增50億元級以上（含）企業(yè)1家、億元級以上（含）企業(yè)5家。以建設(shè)“兩城一高地”（全國軌道交通先進(jìn)製造之城、高端服務(wù)之城和創(chuàng)新策源與成果轉(zhuǎn)化高地）為總體目標(biāo)，聚焦生産性服務(wù)業(yè)和裝備生産製造業(yè)構(gòu)建“兩大製造能力”和“三大服務(wù)體系”，提出六大攻堅(jiān)行動，鞏固現(xiàn)有比較優(yōu)勢、前瞻佈局未來競爭優(yōu)勢，培育本土領(lǐng)軍型企業(yè)，促進(jìn)成都市軌道交通産業(yè)高品質(zhì)發(fā)展。
這幅宏偉藍(lán)圖的勾勒，不僅意味著成都市軌道交通産業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，更標(biāo)誌著成都市將在全國打響軌道交通産業(yè)品牌。
從點(diǎn)到線，從線到面，一條條軌道穿插在城市之中，織起一張四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)，成都市必將進(jìn)一步鞏固自身在全國軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，並不斷向前邁進(jìn)。（王露）
