改革進(jìn)行時(shí)丨新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)啟動(dòng)！我國(guó)向"人享其行、物暢其流"美好願(yuàn)景持續(xù)邁進(jìn)

中國(guó)網(wǎng)7月10日訊（記者 趙曉雯） 今年是新中國(guó)成立75週年。75年來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)從小到大持續(xù)發(fā)展。習(xí)近平總書(shū)記指出，新中國(guó)成立以來(lái)，幾代人逢山開(kāi)路、遇水架橋，建成了交通大國(guó)，正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。交通成為中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒。

今年也是黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》的第五年。這五年，交通運(yùn)輸部深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)於交通強(qiáng)國(guó)的重要論述，持續(xù)推動(dòng)交通運(yùn)輸高品質(zhì)發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸綜合實(shí)力又實(shí)現(xiàn)了大幅躍升，向人民滿意、保障有力、世界前列的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。

7月10日，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行“推動(dòng)高品質(zhì)發(fā)展”系列主題新聞發(fā)佈會(huì)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬指出，下一步，將全面貫徹落實(shí)黨的二十大和二十屆二中以及即將召開(kāi)的二十屆三中全會(huì)精神，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，加強(qiáng)安全生産，做好防汛抗旱、搶險(xiǎn)救援各項(xiàng)工作，深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新，擴(kuò)大有效投資，加強(qiáng)全球交通合作，服務(wù)“一帶一路”高品質(zhì)發(fā)展，奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。

綜合立體交通網(wǎng)總里程突破600萬(wàn)公里

五年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施不斷完善。綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸網(wǎng)路更加完善。

李小鵬介紹，“6軸7廊8通道”是我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要中所明確的綜合交通立體網(wǎng)的主骨架。目前，“6軸7廊8通道”主骨架已經(jīng)基本成形，覆蓋了全國(guó)超過(guò)80%的縣，服務(wù)了全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。

分領(lǐng)域來(lái)看，截至去年年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，其中高鐵超過(guò)4.5萬(wàn)公里；全國(guó)公路通車?yán)锍?43.68萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)18.36萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程12.82萬(wàn)公里，其中三級(jí)及以上航道通航里程1.54萬(wàn)公里；港口生産性碼頭泊位達(dá)22023個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上碼頭泊位達(dá)2878個(gè)；民用運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)總數(shù)259個(gè)，其中年旅客吞吐量千萬(wàn)人次及以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)38個(gè)，貨郵吞吐量萬(wàn)噸及以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到63個(gè)。

“總的來(lái)説，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就，綜合立體交通網(wǎng)特別是主骨架、主幹道建設(shè)取得了巨大成就。同時(shí)也仍有不足。比如，普速鐵路的發(fā)展還存在短板、區(qū)域間高速公路通道能力還有待提升、內(nèi)河航道建設(shè)和水運(yùn)體系聯(lián)通還存在不足、綜合樞紐輻射能力還不強(qiáng)。”李小鵬説。

李小鵬表示，下一步，我們將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，打造示範(fàn)大通道；深入實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)路工程、國(guó)家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程等一系列重大建設(shè)項(xiàng)目。總的來(lái)説，就是加快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，為暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)迴圈作出新的貢獻(xiàn)。

截至去年底我國(guó)農(nóng)村公路總里程已達(dá)460萬(wàn)公里

五年來(lái)，人民群眾出行更加舒適便捷，貨物運(yùn)輸更加順暢高效，向著“人享其行、物暢其流”的美好願(yuàn)景持續(xù)邁進(jìn)。

農(nóng)村公路建設(shè)在改善人民群眾出行和生活品質(zhì)方面發(fā)揮著重要作用。李小鵬介紹，截至去年底，我國(guó)農(nóng)村公路總里程已達(dá)460萬(wàn)公里。正如習(xí)近平總書(shū)記所強(qiáng)調(diào)的，“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效顯著，農(nóng)民群眾獲得感、幸福感、安全感不斷增強(qiáng)，農(nóng)村公路成為老百姓家門(mén)口的致富路、幸福路、連心路、振興路。

今年5月，習(xí)近平總書(shū)記在首次對(duì)“四好農(nóng)村路”作出重要指示十週年之際，再次作出重要指示，充分肯定了“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效，對(duì)新時(shí)代新征程推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高品質(zhì)發(fā)展提出了明確要求和殷切期望。

李小鵬表示，我們將加快推動(dòng)制定《農(nóng)村公路條例》，加快編制《公路“十五五”發(fā)展規(guī)劃》，不斷夯實(shí)農(nóng)村公路制度體系的“四梁八柱”；深化農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革，完善“路長(zhǎng)制”長(zhǎng)效運(yùn)作機(jī)制，不斷激發(fā)“四好農(nóng)村路”高品質(zhì)發(fā)展的動(dòng)力和活力；實(shí)施好新一輪農(nóng)村公路路網(wǎng)提升行動(dòng)、安全提升行動(dòng)、運(yùn)輸提升行動(dòng)、治理能力提升行動(dòng)、出行服務(wù)提升行動(dòng)、和美鄉(xiāng)村提升行動(dòng)、助力産業(yè)提升行動(dòng)、就業(yè)增收提升行動(dòng)等“八大提升行動(dòng)”。

郵政快遞業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

方便快捷的郵政和快遞服務(wù)已經(jīng)成為群眾生活不可缺少的一部分。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超1320億件，今年上半年就已經(jīng)完成了800億件，較去年同期增長(zhǎng)23%，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙衝久表示，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民群眾對(duì)快遞服務(wù)的要求越來(lái)越高，也越來(lái)越多樣化，行業(yè)在末端服務(wù)方面積極探索，通過(guò)各種手段，解決好快遞“最後一公里”的難題，更好地滿足了人民群眾的需求。2024年上半年，用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分達(dá)到了83分以上，比去年同期上升了2分，群眾滿意度進(jìn)一步增強(qiáng)。

趙衝久介紹，為暢通快遞服務(wù)群眾“最後一公里”，郵政快遞業(yè)積極推動(dòng)“樞紐+通道+網(wǎng)路”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)網(wǎng)路體系，在末端形成了宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)方式。同時(shí)也積極服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，實(shí)施“一村一站”工程，累計(jì)建成了1200多個(gè)縣級(jí)公共寄遞服務(wù)中心，建成了超過(guò)30萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，快遞網(wǎng)路已經(jīng)成為農(nóng)産品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道。

除此之外，國(guó)家郵政局還堅(jiān)持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)産業(yè)創(chuàng)新，智慧分揀、智慧安檢等先進(jìn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，快遞業(yè)在物流領(lǐng)域的引領(lǐng)性作用不斷凸顯。我們積極發(fā)揮大部門(mén)制優(yōu)勢(shì)，充分利用多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)“一單制”“一票制”運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，高鐵運(yùn)快遞得到了有益嘗試，航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，積極探索低空物流場(chǎng)景應(yīng)用，比如無(wú)人機(jī)投遞，無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人艙等得到廣泛運(yùn)用。科學(xué)技術(shù)發(fā)展不斷促進(jìn)快遞物流組織方式重構(gòu)，促進(jìn)了行業(yè)進(jìn)步。

趙衝久表示，下一步，會(huì)將數(shù)字化和智慧化觸角更加充分地延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效提高全要素生産效率。加強(qiáng)寄遞網(wǎng)路建設(shè)，圍繞城市群建設(shè)優(yōu)化寄遞樞紐佈局，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，完善國(guó)際寄遞服務(wù)網(wǎng)路，不斷提升內(nèi)外聯(lián)通能力。持續(xù)深化産業(yè)協(xié)同，推動(dòng)服務(wù)鏈條與先進(jìn)製造業(yè)相融合，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不斷壯大市場(chǎng)主體，積極為各類所有制企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、競(jìng)相發(fā)展的良好環(huán)境。

民航航班正常率連續(xù)6年超過(guò)80%

如今越來(lái)越多的旅客選擇乘飛機(jī)出行，航班正常率不僅影響出行體驗(yàn)，更能反映出民航整體運(yùn)輸組織是否高效、順暢，是體現(xiàn)民航高品質(zhì)發(fā)展的重要指標(biāo)。中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇表示，提升航班正常率，核心是要提升民航的運(yùn)作效率。近年來(lái)，我們圍繞提升民航運(yùn)作效率，多措並舉、綜合施策，民航的航班正常率連續(xù)6年超過(guò)80%。今年上半年，在航班量同比增長(zhǎng)13.4%的情況下，航班正常率達(dá)到了86.37%。

宋志勇介紹，近年來(lái)，中國(guó)民航局通過(guò)優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)，增加空域容量；完善運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，提升協(xié)同運(yùn)輸?shù)乃疁?zhǔn)；推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用等舉措，提升民航運(yùn)作效率。在優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)方面，2022年，“京廣空中大通道”啟用，這條連接我國(guó)京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的南北空中交通“大動(dòng)脈”，由原先的“單上單下”的雙車道變成了“雙上雙下”的四車道，提升了將近40%的空域容量。

“這樣的‘空中大通道’計(jì)劃開(kāi)設(shè)10條，目前，已經(jīng)建成並啟用了7條。”宋志勇表示，今年9月，第8條——滬昆大通道也將啟用，解決東西向上海至昆明航班擁堵的問(wèn)題，為航班高效運(yùn)作提供空域保障。

中國(guó)民航局還通過(guò)推進(jìn)新技術(shù)的應(yīng)用，優(yōu)化改進(jìn)運(yùn)作方式，不斷提升安全性和運(yùn)作效率，目前廣泛應(yīng)用的機(jī)場(chǎng)二類、三類儀錶著陸系統(tǒng)，基於性能的導(dǎo)航系統(tǒng)，機(jī)上平面螢?zāi)患夹g(shù)，可以讓飛機(jī)在低能見(jiàn)度情況下實(shí)現(xiàn)安全起降，減少天氣原因?qū)\(yùn)作的影響。

宋志勇表示，下一步，我們將在智慧民航建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)推進(jìn)就近起降、點(diǎn)融合、基於航跡運(yùn)作等運(yùn)作新技術(shù)新模式，進(jìn)一步提升運(yùn)作效率。

編審：魏婧