5月的荊楚大地，機場建設工地熱氣升騰。施工裝備、檢測設備來回穿行，工人師傅們堅守崗位，加快推進武漢天河機場T2航廈改建、鄂州花湖機場主體工程新建驗收、宜昌三峽機場T2航廈竣工驗收、十堰武當山機場新建國際航廈施工。與此同時，我省各縣市也在加緊謀劃一批通用機場建設。
全省民航業在航班低位運作“窗口期”，正在以十足的“虎勁”向前奔跑。
專家表示，在抓住機遇補短板的同時，我省通用機場應找準定位，實現差異化競爭。
利用窗口期加快改擴建
儘管疫情給民航業帶來影響，但眼下省內各機場著眼長遠，利用窗口期，加快建設，為未來打基礎，顯示出對湖北航空市場的強烈信心——
鄂州花湖機場主體工程已累計完成投資228.6億元，其中機場工程144.8億元，順豐轉運中心及航空基地76.3億元，航油工程7.5億元。機場工程、跑道工程等第一批民航專業工程和電力、塔臺、房建、市政等非民航專業工程完成竣工驗收。供油工程已完工，正在開展設備調試。轉運中心完成鋼結構和混凝土結構施工，分揀機陸續安裝，航空基地屋面施工完成，室內裝修完成63%。機場高速5月1日已通車運營。
武漢天河機場T2航廈改造工程項目總建築面積約15.5萬平方米，改造完成後，將與T3航廈形成合力，共同為天河機場建設中部地區國際門戶樞紐。目前，項目已完成拆除和結構加固階段的施工，進入機電安裝和裝飾裝修階段，各道工序有序穩步推進。“五一”期間，中建三局的800多名建設者依舊堅守在工地上，用辛勤的汗水推進項目建設。
規劃、審批項目也是接續而來：武漢天河機場第三跑道工程正處於初步設計報批階段，其配套機坪建設，目前基本完工。襄陽劉集機場飛行區（含配套設施）改擴建工程，已完成初步設計、飛行程式等招標文件編制，待立項文件獲批後即可開展招標。4月29日，恩施機場遷建場址獲中國民用航空局正式批復。
加快改擴建，形成一盤棋。4月2日，湖北機場集團改革方案出爐，明確湖北機場集團管轄全省7家民用機場，推動構建全省民用機場一體發展格局。力爭到2025年，全省民用機場“雙樞紐、多支線”建設取得明顯成效。
民航湖北監管局局長江濤説，利用現階段航班低位運作“窗口期”，相關單位加快機場基礎設施建設及技術升級，補短板、強弱項，這是在為下一階段安全、高效運作和健康發展做好準備。
13個通用機場加緊謀劃
通用航空業是國家戰略性新興産業，發展潛力巨大。目前，通用航空主要包括空中旅遊、空中航拍、空中測繪、農林噴灑、醫療救助等，這些個性化航空需求正在快速“生長”。
3月9日,民航湖北空管分局為一名腦幹出血的危重病人急救飛行開闢了一條空中綠色通道，幫助病人爭搶近40分鐘寶貴的救治時間。當日17時，湖北同誠通用航空公司申報一直升機執行從襄陽市谷城縣人民醫院至武漢亞心醫院的急救飛行任務，搶救一名腦幹出血的危重病人。類似的解決方案，正是得益於通用航空業的發展。
江濤説，通用機場是通用航空業的重要組成部分，湖北頒證通用機場密度小，低於全國平均水準，尚未形成點、線、面相結合的立體通航基礎設施網路，配套基礎設施建設滯後。目前湖北已加大通用機場建設力度，正在開展相關建設工作的有13個，包含麻城、蔡甸、紅安、荊門屈家嶺、咸寧、石首、枝江、竹山、武穴、荊州紀南、洪湖、公安、鄖西。正在選址研究的通用機場有2個，分別是興山和天門。
除此以外，華夏通用航空有限公司已經決定在棗陽建設通用機場項目，構建“襄十隨神”城市群以及“棗陽—武漢”空中快線，將逐步升級為集培訓、消費、維修、製造等為一體的綜合性航空産業園。未來，十堰還規劃在房縣、竹山、丹江口建設通用機場。
下一步，民航湖北監管局將繼續指導通用機場選址，跟進通用機場建設進度和運作頒證等工作。專家則表示，在補短板的同時，我省通用機場應找準定位，實現差異化競爭。