8日，黃石市交通運輸工作會議上，確定了2021年全市交通重點工作，計劃全年完成交通固定資産投資130億元，一個全國性綜合交通樞紐體系正在加速形成。
今年130億元投到哪？
2021年安排了一批新建續建重點項目。推進新港三期工程、黃顙口砂石集並中心、華新工業園碼頭、電建産業園碼頭、富水富池至排市段航道工程建設，持續完善“一江一河一湖”的航道體系；續建武陽高速黃石段，力爭開工機場高速和新港至光谷快速通道，力爭建成S203陽新段、S203城區段等疏港通道，重點推進大廣新增互通等對接“空港”快速幹線、臨空經濟區對外快速通道、對接周邊城市“口子路”；加快推進G106沿鎮至黃土坡段、G106黃石鐵山至大冶段、S315開發區段等國省幹線建設，力爭開工S314鐵山至保安段。
建設以黃石綜合交通資訊中心為主導的客貨多式聯運智慧網路；建成並接入新港公司智慧港口、傳化資訊港等企業資訊平臺；全面升級改造客運站智慧系統；建立超載超限處罰資訊網路平臺。確保多式聯運示範工程順利通過國家驗收，探索開闢鐵水聯運新線路；重點推進傳化公路二期、大冶海虹公鐵和新港園區公鐵水聯運園區項目建設。
2021年，加快城鄉交通一體化發展，重點推進陽新綜合客運樞紐站建設，以臨空經濟區周邊班線客運改造及公交線路調整工作為突破口，加快探索城鄉公交一體化建設步伐與路徑；加快推進“四好農村路”建設。著力實施行政村主路“雙車道”工程，完成新改建里程200公里，支援陽新創建省級“四好農村路”示範縣；注重收集社情民意，根據現實需要，及時調整優化相關公交線路、時間、站點等。
全國性綜合交通樞紐啥樣？
到2025年，初步建成現代港口城市，形成長江中游多式聯運物流樞紐、全國性綜合交通樞紐。
具體目標為，建設現代化國際港口，建成萬噸級泊位26個、公鐵水港口集疏運通道200公里，港口貨物和集裝箱吞吐能力分別達到1.4億噸、50萬標準箱。提質綜合交通網路，建成高速公路110公里以上，建設一二級公路240公里以上，使860公里國省幹線公路100%達到二級公路以上標準，打通鐵路與重點港口企業聯繫最後一公里。
與此同時，著力構建更高品質綜合立體交通體系。全力建強水港對接空港。持續做強棋盤洲港區，推進三期、四期工程建設，建成長江中游規模最大的綜合性現代化大型轉機樞紐港。加快對接鄂州花湖機場，重點建設“1+6”（1條高速、6條一級路）對接“空港”快速幹線，臨空經濟區對外“四射三橫”公路通道，全面形成“雙港驅動、四港聯動”格局。
持續完善對外交通路網。重點推進武陽、新港至光谷等項目，完善對外高速路網；建設完善一批對接周邊城市的省際、市際“口子路”，推進武鄂黃黃一體化；擴能南北大通道，進一步規劃建設黃石大橋改擴建工程和上窯過江通道，深度融入長江中游城市群。
不斷提質優化內部路網。新建發展大道至鐵山一級公路；改擴建國道106、國道351、省道314、省道315等項目220公里，增強市域內快速通道的通達能力。
“十四五”期，還將重點謀劃“5個2”重大項目的前期工作：謀劃2條黃石至陽新“跨湖穿山”一級公路；謀劃牯牛洲、黃顙口2條公鐵過江通道；謀劃福銀高鐵復線、鹹黃黃等2個高鐵項目；謀劃黃石市域範圍內建設2個通用機場；謀劃2條軌道交通項目分別對接武漢地鐵11號線、19號線。