今年9月16日，連接江漢平原兩大主要城市荊門、荊州的新建荊荊鐵路項(xiàng)目在荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)李河村開工。
通訊員蔣子龍 攝
該項(xiàng)目係我省疫後重振災(zāi)後重建的第一個(gè)鐵路開工項(xiàng)目。
進(jìn)展如何？12月11日10時(shí)許，在沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)光華村六組的一處工地，只見一派忙碌的景象。
這裡，是中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司荊門制梁場施工現(xiàn)場，有150多畝，制梁場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、生産輔助區(qū)、混凝土拌和區(qū)、辦公生活區(qū)五大區(qū)域。負(fù)責(zé)人朱相濤表示，荊門制梁場承擔(dān)487榀箱梁（900噸/榀）制運(yùn)架及橋面?zhèn)S施工任務(wù)，項(xiàng)目總工期一年零八個(gè)月。
目前，荊門制梁場已完成大部分地面平整工作，砂石料倉、鋼筋加工棚、攪拌站設(shè)備和材料均已進(jìn)場。眼下，每天有近200人加班加點(diǎn)工作：每天工作時(shí)間長達(dá)12小時(shí)以上。40余臺(tái)工程機(jī)械進(jìn)行交叉作業(yè)，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。
鋼筋加工棚，已基本完工，有3800平方米，高12米。等安裝好相關(guān)設(shè)備，明年春節(jié)後可著手鋼筋加工。
混凝土攪拌樓（高鐵建設(shè)專用）11月初開始安裝，用作預(yù)製箱梁，共有2個(gè)180型攪拌站機(jī)組，共計(jì)12個(gè)粉罐，每個(gè)24米高，每個(gè)可存儲(chǔ)200噸原材料。根據(jù)要求，本月15日前全部搭建完成。
施工現(xiàn)場有兩臺(tái)50噸龍門吊。
根據(jù)設(shè)計(jì)，荊門制梁場設(shè)置9個(gè)制梁臺(tái)座，其中雙線32米制梁臺(tái)座8個(gè)、雙線32米/24米複合制梁臺(tái)座1個(gè)。存梁區(qū)設(shè)置雙層存梁臺(tái)座45個(gè)（含雙層複合存梁臺(tái)座3個(gè)，複合靜載臺(tái)座1個(gè)），最大存梁能力達(dá)90孔。
“我們制梁場已總體完成80%左右，計(jì)劃本月底前完成臨建工作，明年1月20日前完成設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試，1月31日前完成試驗(yàn)室、攪拌站及梁場整體驗(yàn)收。”朱相濤説。
延伸閱讀
新建荊門至荊州鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)路重點(diǎn)工程，係今年湖北新開工的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。
該項(xiàng)目計(jì)劃總投資130億元，線路全長77.6公里，全線為雙線每小時(shí)350公里高速鐵路，建設(shè)工期3年半。荊州和荊門均為湖北省中部地級市，在湖北省內(nèi)交通中佔(zhàn)有重要地位。荊荊高鐵建成通車後，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘，改變荊門無高鐵歷史。
來源：荊門晚報(bào)、荊門日報(bào)