截至7月，江陵縣已經(jīng)建成4個(gè)“半小時(shí)公路交通圈”，縣城範(fàn)圍內(nèi)村到集鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城、縣城到市州級(jí)中心城市、縣城上高速公路，行車均不超過(guò)30分鐘。
目前，江陵所有行政村通達(dá)客車，城區(qū)實(shí)現(xiàn)環(huán)城公交全覆蓋。2019年該縣還率先在全省推行“農(nóng)村公路建養(yǎng)一體化”工程，建立公路資訊化管理平臺(tái)，完成84個(gè)港灣式候車亭建設(shè)，改善群眾出行和候車條件。
3條一級(jí)公路即將全面建成。荊監(jiān)一級(jí)公路是江漢平原公路骨架重要組成部分，是京珠、隨岳、二廣、滬蓉高速公路的重要連接線。近年來(lái)，江陵縣不斷擴(kuò)建荊監(jiān)一級(jí)公路，隨著“周馬線”最後一段建設(shè)完成，荊監(jiān)一級(jí)公路將貫通沙崗鎮(zhèn)等7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)。沿江一級(jí)公路江陵段全長(zhǎng)24.78公里，經(jīng)過(guò)馬家寨鄉(xiāng)等3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)12個(gè)村，2020年底江陵縣主體工程將完工。江陵港疏港一級(jí)公路服務(wù)於煤電港化工業(yè)園，公路建成後，江陵縣區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加明顯，將港口、火車站、國(guó)省道結(jié)合起來(lái)，不僅能有效整合岸線資源，而且實(shí)現(xiàn)公、鐵、水多層聯(lián)運(yùn)，無(wú)縫對(duì)接，有利於完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系。
江陵縣搶抓機(jī)遇佈局高速公路網(wǎng)，棗石高速、江北高速和沙公高速相繼建成通車，共擁有5個(gè)高速公路出入口，從全縣任何一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕車出發(fā)，15分鐘可融入全國(guó)高速路網(wǎng)。棗石高速公路從棗陽(yáng)出發(fā)，經(jīng)石首長(zhǎng)江大橋與岳宜高速互通，將江漢平原與洞庭湖平原深度融合。江北高速連接江陵、監(jiān)利、洪湖，使江陵到監(jiān)利車程從2個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)，對(duì)促進(jìn)三地發(fā)展意義重大。沙公高速起于沙市區(qū)觀音垱鎮(zhèn)，與滬渝高速公路相接，其中江陵境內(nèi)16.77公里，與荊州長(zhǎng)江大橋一道形成荊州城市環(huán)線的東段，促進(jìn)江陵、公安兩縣與荊州主城區(qū)一體化發(fā)展。