中國中車回應股價暴跌:被罵慘了 願做股民出氣筒
- 發佈時間：2015-06-11 08:38:55 來源：中國青年網 責任編輯：劉小菲
合併後重新上市的中國中車僅讓股民歡喜了一天而已,之後兩個交易日連續暴跌,其中A股股價跌幅達到18.15%。不少股民在中國中車官方微網志上發出抱怨。對此,中國中車前晚深夜在微網志上回應,稱願做大家的出氣筒,提示股民要注意投資風險。
股價兩天暴跌18.15%
中國中車合併後週一重新上市,如期給股民分得一個大禮包,A股股價靚麗漲停。然而,這樣的歡喜僅僅持續了一天時間而已。從週二開始,中國中車股價就開始“變臉”了。如週二集合競價階段中國中車以漲停板開盤,然而開盤後股價便直線跳水,5分鐘之內重挫至29.16元的跌停價,盤中小幅拉升後一路在低位振蕩,午後再封跌停板,收盤跌9.32%。昨日開盤後,中國中車又一路暴跌,截至下午收盤時,股價再度暴跌9.73%。兩天下來,公司A股股價連續跌幅達到18.15%。兩個交易日內A股市值也銳減1346億元。
有股民也擔憂中國中車會成為中石油第二。“週二從漲停到跌停,我們可以忍耐一下罷了,但是這一切是在中車復牌後的第二天,且在南北車重組停牌期間大盤上漲了近千點所發生的。”有股民不滿地表示。
面對股民的抱怨,前晚11時多,中國中車官在其官方微網志稱“今天被罵慘了”。不過,中國中車也表示:“理解大家的心情,也願意做大家的出氣筒。”公司還表示,堅定看好中國中車的未來,但公司也提示股民“股市有風險,投資需謹慎”。
前期股價漲幅過大
對於股價近兩日的表現,有私募昨日對記者表示,跟公司重組期間股價漲幅過大、股價估值較高有一定關係。“前期的國資重組概念和‘一帶一路’政策的利好已釋放完畢,是中國中車股價下跌的主要原因。重組後公司實力明顯增強,業績穩定增長可期,後市可高看一線。”該私募人士這樣表示。
北京高華在研報中表示,考慮到中國中車A/H股目前對應的2016年預期市盈率為53.3倍/21.7倍,而全球鐵路裝備同業的2016年預期市盈率中值為12.9倍,公司A股估值偏高、H股估值也已較充分。
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