C909正式亮相航展 商飛國産客機命名系列化，ARJ21“更名”

　　C909中國航展首秀！國産飛機或?qū)⑾盗谢l(fā)展。

　　11月12日，第十五屆中國航展在廣東省珠海市開幕。澎湃新聞記者看到，在航展現(xiàn)場停放著多架帶有C909字樣的中國商飛飛機。

　　在中國商飛産品發(fā)佈會上，中國商飛相關(guān)負責人介紹，隨著大飛機規(guī)模化系列化發(fā)展穩(wěn)步推進，越來越多的國産商用飛機將投入航線運營，中國商飛在廣泛徵求國家有關(guān)部委、重要客戶及運營商、專家學者和社會公眾的意見後，決定統(tǒng)一公司飛機産品名稱，ARJ21新增商業(yè)名稱C909，為塑造品牌打下堅實基礎(chǔ)。

澎湃新聞記者邵冰燕 攝

澎湃新聞記者邵冰燕 攝

　　在中國商飛展位上，除了C919、C929模型外，中國商飛還展示了帶有C909字樣的多款飛機模型，包括C909基本型、醫(yī)療機、滅火機、貨機、應(yīng)急救援指揮機以及公務(wù)機。

澎湃新聞記者邵冰燕 攝

　　此前國産支線客機ARJ21“更名”C909的傳聞終於落地，ARJ21飛機轉(zhuǎn)向“C系列”發(fā)展。據(jù)商飛在展位上介紹，目前C909飛機已擁有11家客戶，開通了615條航線，承運旅客人次達1750萬人，已交付飛機達到150架。C909飛機通過干支結(jié)合匯聚客源，培育市場刺激需求。

　　據(jù)中國商飛官網(wǎng)此前介紹，ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研製、具有自主智慧財産權(quán)的中短程新型渦扇支線客機，座級78-97座，航程2225-3700公里。目前，ARJ21已走入國際市場。據(jù)央視新聞10月底報道，中國商用飛機有限責任公司相關(guān)負責人在第二屆中國航協(xié)航空大會上介紹，ARJ21支線客機在新疆、內(nèi)蒙古、黑龍江等國內(nèi)邊疆地區(qū)以及印尼等東南亞區(qū)域運營良好。

　　據(jù)悉，中國商飛的C919和C929大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主智慧財産權(quán)的噴氣式幹線客機和噴氣式遠端寬體客機。業(yè)內(nèi)認為，ARJ21在品牌標識上新的改變，更改為C909，為中國商飛填補了C系列的空缺。

　　民航專家林智傑告訴澎湃新聞記者，“ARJ21更名後，飛機還是那個飛機，性能也還是那個性能，似乎對於國産民機沒有什麼影響。但這個事情確實重要，因為從更名中看到了中國商飛的態(tài)度。此前有人擔心C919齣來後，國産支線飛機是不是就被邊緣化了？這次更名，已經(jīng)表明中商飛依然重視國産支線機，而且是更加重視。”

　　林智傑進一步告訴澎湃新聞記者，改名體現(xiàn)了中國商飛對於機型系列化的重視，也計劃不斷擴充9x9系列機型。飛機的比拼其實背後是機型的較量，能不能通過一個系列的機型，努力滿足客戶所有的需求，是製造商努力的方向。此外，更名只是系列化工作的第一步，目前國産支線機早已定型，但對於服務(wù)支援體系，包括維修體系等都可以進一步的整合提升。

　　中國航空學會航空科普專家、河南航空業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勳告訴澎湃新聞記者，中國商飛將ARJ21飛機更名為C909，此舉在品牌戰(zhàn)略上具有深遠的意義。更名後的C909將與C919和C929形成統(tǒng)一的系列，有助於提升商飛民機品牌的認知度，“統(tǒng)一的品牌形象將使商飛各型號飛機在研發(fā)、生産、行銷等環(huán)節(jié)實現(xiàn)資源共用，從而提高整體運營效率。通過標準化設(shè)計和統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理，或?qū)⑼苿由田w進一步降低生産成本，提高産品的競爭力。”

　　喬善勳進一步指出，ARJ21更名為C909不僅僅是名稱上的變化，更是中國商飛在品牌建設(shè)、産品定位和市場拓展等方面的一次戰(zhàn)略調(diào)整。這一舉措將有助於提升中國商飛的品牌影響力，擴大其市場份額。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和國家對民用航空産業(yè)的支援，C909有望成為中國製造的又一張閃亮名片。

　　也有民航業(yè)內(nèi)人士表示，ARJ21在發(fā)展上將獲得更多可能，此次更名標誌著商飛形成了和國際同行類似的系列化名稱體系，是國産民機標準化系列化發(fā)展，或?qū)⑦M一步實現(xiàn)跨機型操縱維修知識遷移，降低全機隊擁有、使用和維護成本，是服務(wù)國內(nèi)外航司客戶的重要一步。