7月24日上午11時(shí)30分，在西寧車輛段的檢修大庫內(nèi)，一群滿身油泥的小夥子，正在對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行分解作業(yè)。

“1、2、3，大家一起來。”在工長(zhǎng)白玉正的統(tǒng)一指揮下，大家擼起袖子，肌肉緊繃，青筋暴起，轉(zhuǎn)向架中心牽引裝置被順利拆卸。高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)瞬間讓在場(chǎng)的幾個(gè)小夥子汗流浹背，粘著灰塵的汗珠在臉上留下道道印痕，大家你看看我，我看看你，發(fā)出陣陣爽朗地笑聲。

此時(shí)，不遠(yuǎn)處的老職工段銳文正在進(jìn)行拋丸打砂作業(yè)。只見他半蹲身體，瞇著眼睛，不時(shí)地用塞尺工具反覆測(cè)量著轉(zhuǎn)向架的磨耗限度。

“轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛設(shè)備的重要部件，與鐵路行車安全和廣大旅客的乘車舒適度息息相關(guān)，所以我們的檢修作業(yè)來不得半點(diǎn)馬虎大意。”談起自己的工作，不善言辭的段銳文滿臉自豪。

1995年參加鐵路工作的段銳文是一名退伍老兵。入路伊始，他就嚴(yán)格要求自己，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)。29年來，技術(shù)精湛、見多識(shí)廣的段銳文在工作中從未出現(xiàn)任何紕漏，被同事們公認(rèn)為班組裏最踏實(shí)的那一個(gè)。每當(dāng)檢修轉(zhuǎn)向架磨耗尺寸等重點(diǎn)環(huán)節(jié)時(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)豐富的段銳文總是衝在最前面。

入路3年的青年職工國(guó)濟(jì)遠(yuǎn)，在班組老職工的言傳身教下，憑著刻苦鑽研的學(xué)習(xí)勁頭，業(yè)務(wù)水準(zhǔn)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，現(xiàn)如今已成長(zhǎng)為班組內(nèi)的“主力軍”。

西寧車輛段客車檢修車間臺(tái)車班組是由27名老中青三代職工組成的一線生産班組，承擔(dān)著青藏集團(tuán)公司管內(nèi)旅客列車多型號(hào)車體轉(zhuǎn)向架的分解、組裝和落成工作。時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大是班組的工作現(xiàn)狀。特別是進(jìn)入暑運(yùn)以來，隨著開行臨客列車的大幅增加，加班加點(diǎn)更是他們的工作常態(tài)。在工長(zhǎng)白玉正的統(tǒng)籌安排下，大家心往一處想、勁往一處使，齊心協(xié)力“啃骨頭”闖難關(guān)，儼然成為親如一家人的鋼鐵“兄弟連”。

老一代的豐富經(jīng)驗(yàn)，中生代的承上啟下，新生代的無限希望……臺(tái)車班組的鋼鐵“兄弟連”不僅有團(tuán)結(jié)協(xié)作濃濃工友情意的默默傳遞，更有精心守護(hù)高原鐵路安全初心使命的代代傳承。（吳道潔  杜雲(yún)鵬  文/圖）